В длительную поездку часто хочется взять с собой что-то дополнительно: инструменты, энергетические гели или непромокаемую куртку. Наша сумка незаметно размещается между подседельной и нижней трубами рамы и вмещает все эти необходимые вещи.

Карбон бывает разным. По сравнению с нашим композитом HPC в карбоне C:62® увеличена доля высокомодульных волокон, а в смолу добавлены наночастицы. В результате получился исключительно лёгкий, прочный и долговечный материал.

Чтобы следить за своими результатами, велокомпьютер нужно удобно разместить перед глазами. Для этого мы разработали аккуратное, малозаметное крепление, которое надёжно удерживает устройство.

Для участия в гонках велосипед должен соответствовать определённым правилам. Все наши шоссейные велосипеды по конструкции полностью отвечают требованиям UCI. Вам остаётся сосредоточиться на том, чтобы ехать как можно быстрее.

Никакого переплетения кабелей снаружи рамы: они полностью проложены внутри. Мы тщательно согласовали конструкцию рамы, компонентов, кабелей и каналов их проводки. Результат — аккуратный внешний вид и улучшенная аэродинамика.

Интегрированный зажим подседельного штыря не только аккуратно выглядит, но и весит меньше. Для нас это двойной выигрыш.

Один петух переключателя, который подходит для разных велосипедов, — вот идея Universal Derailleur Hanger. Он также оснащён защитой от поломки. А главное, такой петух широко доступен, поэтому найти замену будет проще.

При производстве карбоновых рам C:62® и C:68X® по технологии Advanced Twin Mold мы используем две тщательно изготовленные формы. Первая обеспечивает точное расположение слоёв карбона, а вторая удерживает каждое волокно на нужном месте во время отверждения. В результате рама становится значительно легче и прочнее.