Увлеклись циклокроссом? Cross Race C:62 Pro — то, что нужно. Лёгкая и эффективная рама из карбона C:62 оснащена комфортной карбоновой вилкой для циклокросса.
За переключение отвечает надёжная трансмиссия SRAM Rival AXS 1×12, а за торможение — гидравлические дисковые тормоза. Колёса Newmen Advanced G.34 J с покрышками Schwalbe X-One Allround дополняют оснащение. Пусть гоночный сезон начинается: этот быстрый карбоновый велосипед к нему готов.
Не весь карбон одинаков. По сравнению с нашим карбоном HPC, в композите C:62® увеличена доля высокомодульных волокон, а в смолу добавлены наночастицы. В результате получился исключительно лёгкий, прочный и надёжный карбоновый композит.
Без тросов и гидролиний невозможно управлять переключением передач и тормозами. Внутренняя проводка помогает сделать их расположение аккуратным, но для этого не обязательно заводить кабели в раму через рулевую трубу. Мы разработали решение, при котором они проходят внутрь через рулевую колонку. Ещё аккуратнее и легче.
Наш интегрированный зажим подседельного штыря не только аккуратно выглядит, но и весит меньше. Выигрыш со всех сторон.
В геометрии Cyclocross Race мы нашли баланс между скоростью и контролем. Велосипед достаточно отзывчив, чтобы мгновенно реагировать на действия гонщика, и достаточно устойчив, чтобы уверенно держать ход. Именно такая геометрия нужна для победы в гонках.
Для участия в соревнованиях необходимо соблюдать определённые правила. Поэтому конструкция и дизайн всех наших гоночных велосипедов полностью соответствуют требованиям Международного союза велосипедистов (UCI). Мы уже позаботились об этом — вам остаётся сосредоточиться на скорости.
При изготовлении карбоновых рам C:62® и C:68X® по технологии Advanced Twin Mold мы используем две тщательно изготовленные формы. Первая помогает точно уложить слои карбонового волокна, а вторая удерживает каждое волокно на нужном месте во время отверждения. В результате получается значительно более лёгкая и прочная рама, в которой волокна расположены именно там, где нужно.
Из-за непредвиденных обстоятельств в цепочке поставок велосипед может поставляться с изменениями в комплектации.
Более подробную информацию о классификации велосипедов можно найти по ссылке ниже.
ПодробнееВес велосипедиста включает его собственный вес, а также вес одежды и снаряжения (рюкзака, шлема, защиты и т. д.).
Подберите размер рамы CROSS RACE Cyclocross по росту. Если рост находится в пограничной зоне, примерьте оба размера.
Пять размеров рамы: 50, 53, 56, 58 и 61 см · Ориентировочный диапазон роста: 160–200 см
Введите рост — покажем подходящий размер рамы CROSS RACE Cyclocross. В пограничной зоне покажем оба размера.
ВАШ РАЗМЕР
—
Рекомендации:
📐 Рекомендуем примерить оба размера перед покупкой.
| Рост | Размер рамы | Пограничная зона |
|---|---|---|
| 160–170 см | 50 см | 168–170 см → 50 или 53 см |
| 168–178 см | 53 см | 168–170 см → 50 или 53 см; 176–178 см → 53 или 56 см |
| 176–185 см | 56 см | 176–178 см → 53 или 56 см; 183–185 см → 56 или 58 см |
| 183–192 см | 58 см | 183–185 см → 56 или 58 см; 190–192 см → 58 или 61 см |
| 190–200 см | 61 см | 190–192 см → 58 или 61 см |
Диапазоны роста ориентировочные и частично пересекаются. При росте 168–170, 176–178, 183–185 или 190–192 см подходят для рассмотрения два соседних размера. Рост учитывается без округления. За пределами 160–200 см размер по этой таблице не определяется.
Рама 50 см — ориентир для роста 160–170 см. Подойдёт тем, кто предпочитает более компактную посадку.
Пограничная зона: 168–170 см. Сравните рамы 50 и 53 см. Размер 53 см стоит рассмотреть при более длинных ногах и достаточном зазоре над верхней трубой.
Рама 53 см — ориентир для роста 168–178 см.
Рама 56 см — ориентир для роста 176–185 см.
Рама 58 см — ориентир для роста 183–192 см.
Рама 61 см — ориентир для роста 190–200 см.
Пограничная зона: 190–192 см. Сравните рамы 58 и 61 см. Перед выбором 61 см особенно важно проверить зазор над верхней трубой и комфортную досягаемость руля.
Подбор ориентировочный и основан на приведённых диапазонах роста и геометрии. Перед покупкой проверьте посадку на конкретном велосипеде. Обозначения рам 50–61 см не равны значениям длины подседельной трубы в таблице геометрии.
Прокрутите таблицу вправо, чтобы увидеть все размеры →
| Параметр | 50 см | 53 см | 56 см | 58 см | 61 см |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина подседельной трубы | 468 | 498 | 528 | 548 | 578 |
| Эффективная длина верхней трубы (по горизонтали) | 525 | 541 | 560 | 574 | 593 |
| Угол подседельной трубы | 74.5° | 73.8° | 73.4° | 73.2° | 73° |
| Угол рулевой трубы | 71.5° | 71.7° | 72° | 72° | 72.5° |
| Длина нижних перьев | 423 | 423 | 425 | 425 | 425 |
| Длина рулевой трубы | 93 | 117 | 144 | 164 | 187 |
| Колёсная база | 1001 | 1009 | 1024 | 1036 | 1048 |
| Понижение каретки относительно осей колёс | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Высота верхней трубы над землёй (Standover, отметка −80 мм) | 765 | 791 | 819 | 838 | 864 |
| Reach — горизонтальное расстояние от каретки до верха рулевой трубы | 381 | 383 | 390 | 396 | 406 |
| Stack — вертикальное расстояние от каретки до верха рулевой трубы | 520 | 544 | 570 | 589 | 613 |
Прокрутите таблицу вправо, чтобы увидеть все размеры →
| Параметр | 50 см | 53 см | 56 см | 58 см | 61 см |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина выноса руля | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| Угол выноса руля | -6° | -6° | -6° | -6° | -6° |
| Ширина руля | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 |
| Длина шатунов | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
| Длина подседельного штыря | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 |
| Диаметр подседельного штыря | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Максимальный наружный диаметр покрышки | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Максимальная ширина покрышки | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
Размеры рамы указаны в сантиметрах, остальные линейные размеры — в миллиметрах, углы — в градусах.