Малый вес, острая управляемость и удивительный комфорт Reaction C:62 Pro дают вам преимущество, когда вы выезжаете на бездорожье. Легкая вилка RockShox SID Base RL обеспечивает оптимальное сцепление в поворотах, а мощные дисковые тормоза Shimano XT гарантируют, что вы всегда сможете контролировать свою скорость.
Специалист по колёсам Newmen отвечает за вращающиеся массы своими лёгкими, но прочными колёсами Performance 30. Быстрая гоночная резина — Racing Ray и Racing Ralph — от Schwalbe.
В качестве завершающего штриха мы установили трансмиссию Shimano XT 1x12: плавную, износостойкую и, несмотря на одну переднюю звезду, с колоссальным диапазоном передач в 510 процентов. От установки личных рекордов на Хёвелруге до серьёзной борьбы за подиум в кросс-кантри гонках — этот байк готов ко всему.
Не весь карбон одинаков. В нашем карбоне C:62® по сравнению с карбоном HPC мы увеличили долю высокомодульных волокон, а также добавили в смолу наночастицы. Результат — исключительно лёгкий, прочный и надёжный карбоновый композит.
Наш Integrated Seatpost Clamp прежде всего выглядит красиво. Но это, конечно же, не всё. Этот интегрированный зажим подседельного штыря также легче. Мы называем это беспроигрышным вариантом (ситуацией «win-win»).
Более широкая втулка обеспечивает более жёсткое колесо. А более жёсткое колесо точнее управляется. Именно эта идея лежит в основе ширины втулки Boost 148 — с более широко расставленными фланцами для повышения производительности, без негативного влияния на точность переключения передач или эффективность.
Без тросов и гидролиний невозможно управлять переключателем скоростей или тормозами. Но это вовсе не значит, что они должны мешаться снаружи. Как раз наоборот. Наша внутренняя проводка кабелей доказывает, что всё можно сделать иначе: аккуратно пустить их внутри рамы. Это не только выглядит эстетичнее, но и защищает кабели, продлевая срок их службы.
На бездорожье вам хотелось бы иметь байк, который быстро реагирует, когда это необходимо. Но при этом обеспечивает контроль и уверенность, когда покрытие становится сложнее, а скорость выше. Именно для этого была специально разработана геометрия Agile Ride. Маневренность, качества при подъёме и при спуске здесь находятся в оптимальном балансе. Благодаря этому вы сразу почувствуете себя как дома на своём новом байке.
Для трейлрайдеров дроппер-штырь — незаменимый элемент. Такой седельный штырь с регулировкой высоты прямо с руля повышает контроль и уверенность на крутых спусках. Наши байки Dropper Post Ready полностью подготовлены к установке дроппер-штыря. А именно — мы уже заранее протянули для вас трос. И стоит вам однажды установить дроппер, вы больше никогда не захотите без него ездить.
Никаких сложностей — один универсальный петух заднего переключателя: инновационный Universal Derailleur Hanger (UDH). Он также оснащён защитой от поломки. Но главное преимущество — доступность: такой петух можно найти практически везде. На то он и универсальный.
В нашем процессе Advanced Twin Mold, применяемом для карбоновых рам C:62® и C:68X®, мы используем две максимально тщательно изготовленные формы (пресс-формы). Первая используется для того, чтобы обеспечить точно правильную выкладку слоёв, вторая удерживает каждое волокно точно в нужном положении во время затвердевания. Результат — рама, которая значительно легче и прочнее, с нужными волокнами в нужном месте.
Из-за непредвиденных обстоятельств в цепочке поставок велосипед может поставляться с изменениями в комплектации.
Более подробную информацию о классификации велосипедов можно найти по ссылке ниже.
ПодробнееВес велосипедиста включает его собственный вес, а также вес одежды и снаряжения (рюкзака, шлема, защиты и т. д.).
Подберите размер рамы для своего роста. Если рост находится между размерами — примерьте оба.
Колёса 29″ — размеры S, M, L, XL и XXL.
Введите рост — мгновенно покажем размер по таблице.
ВАШ РАЗМЕР
—
| Рост | Размер | Колёса | Пограничная зона |
|---|---|---|---|
| 155–165 см | S | 29″ | 163–165 см → S или M |
| 165–175 см | M | 29″ | 163–165 см → S или M |
| 175–185 см | L | 29″ |
173–185 см → M или L; при 183–185 см → L или XL |
| 185–195 см | XL | 29″ | 183–185 см → L или XL |
| 193–210 см | XXL | 29″ | 193–195 см → XL или XXL |
Общий диапазон таблицы — 155–210 см. Пограничные зоны включают обе границы и имеют приоритет над основными диапазонами. В них калькулятор предлагает сравнить соседние размеры. Зона L — 173–185 см; на пересечении с зоной XL, при росте 183–185 см, приоритет получает пара L / XL. При росте 193–195 см сравните XL и XXL.
Минимальный размер в представленной таблице. Базовый диапазон роста — 155–165 см. Колёса — 29″.
При росте 163–165 см начинается пограничная зона M: примерьте S и M.
Базовый размер для роста 165–175 см. Колёса — 29″.
Пограничная зона перехода к M — 163–165 см. Сравните S и M: длину посадки, положение рук и свободу движения над рамой.
С 173 см действует указанная в таблице пограничная зона L — 173–185 см. Калькулятор предлагает M / L, кроме участка 183–185 см, где приоритет получает L / XL. Эта пограничная зона не меняет базовый диапазон M.
Базовый размер для роста 175–185 см. Колёса — 29″.
Пограничная зона L по этой таблице — 173–185 см. В ней калькулятор предлагает сравнить M и L, за исключением участка 183–185 см.
При росте 183–185 см действует приоритет пограничной зоны XL: сравните L и XL. Итоговый выбор подтвердите примеркой.
Базовый размер для роста 185–195 см. Колёса — 29″.
Пограничная зона перехода к XL — 183–185 см. Сравните L и XL. На этом участке пара L / XL имеет приоритет над рекомендацией M / L.
При росте 193–195 см основные диапазоны XL и XXL пересекаются. Примерьте оба размера и сравните посадку, доступ к рулю и удобство управления.
Максимальный размер в представленной таблице. Базовый диапазон роста — 193–210 см. Колёса — 29″.
Пограничная зона перехода к XXL — 193–195 см. Сравните XL и XXL: большая рама не всегда обеспечивает более комфортную посадку.
При росте более 195 см и до 210 см включительно калькулятор показывает XXL. Перед покупкой проверьте геометрию конкретной модели и подтвердите выбор примеркой.
Подбор ориентировочный и основан на приведённой таблице. Перед покупкой сверяйте размер и диаметр колёс с официальными характеристиками конкретного велосипеда.
Прокрутите таблицу вправо, чтобы увидеть все размеры →
| Параметр | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр колёс, дюймы | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Длина подседельной трубы | 370 | 420 | 450 | 510 | 560 |
| Эффективная длина верхней трубы (по горизонтали) | 578 | 598 | 618 | 638 | 658 |
| Угол подседельной трубы | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
| Угол рулевой трубы | 68,5° | 68,5° | 68,5° | 68,5° | 68,5° |
| Длина нижних перьев | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Длина рулевой трубы | 97 | 107 | 117 | 127 | 142 |
| Колёсная база | 1088 | 1109 | 1130 | 1151 | 1173 |
| Понижение каретки относительно осей колёс | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Высота верхней трубы над землёй (Standover, отметка −80 мм) | 767 | 801 | 821 | 859 | 866 |
| Reach — горизонтальное расстояние от каретки до верха рулевой трубы | 405 | 422 | 439 | 456 | 472 |
| Stack — вертикальное расстояние от каретки до верха рулевой трубы | 612 | 621 | 630 | 639 | 653 |
Прокрутите таблицу вправо, чтобы увидеть все размеры →
| Параметр | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина выноса руля | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Угол выноса руля | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° |
| Ширина руля | 740 | 740 | 740 | 740 | 740 |
| Длина шатунов | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |
| Длина подседельного штыря | 400 | 400 | 430 | 430 | 430 |
| Диаметр подседельного штыря | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
| Максимальный наружный диаметр покрышки | 749 | 749 | 749 | 749 | 749 |
| Максимальная ширина покрышки | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Все линейные размеры указаны в миллиметрах, углы — в градусах. Диаметр колёс указан отдельно в дюймах.