Не все алюминиевые трубы одинаковы. Для наших рам Aluminium Lite мы используем термообработанный алюминиевый сплав 6061. Он отличается высокой жёсткостью, устойчивостью к усталости металла и коррозии. Всё это делает его идеальным материалом для изготовления лёгких велосипедных рам.

Хороший велосипед — это прежде всего тот, который вам подходит. Именно поэтому мы создали систему Size Split: колеса диаметром 27.5 дюймов для рам меньшего размера и колеса побольше — 29 дюймов — для рам большего размера. Таким образом, независимо от вашего роста, вам гарантирована не только правильная посадка, но и отличная управляемость и ходовые качества.

Более широкая втулка делает колесо жёстче, а более жёсткое колесо обеспечивает точное управление. Именно эта идея лежит в основе стандарта Boost 148: увеличенное расстояние между фланцами втулки улучшает характеристики колеса без ущерба для точности переключения передач и эффективности.

Без тросов и гидролиний невозможно управлять переключателем скоростей или тормозами. Но это вовсе не значит, что они должны мешаться снаружи. Как раз наоборот. Наша внутренняя проводка кабелей доказывает, что всё можно сделать иначе: аккуратно пустить их внутри рамы. Это не только выглядит эстетичнее, но и защищает кабели, продлевая срок их службы.

Вниз на полной скорости! Для тех, кто именно так проходит трейлы, мы разработали геометрию Trail Motion. Наши модели TM отличаются увеличенным ходом передней подвески, достаточным пространством для свободы движений и кокпитом, ориентированным на манёвренность.

Для любителей трейлов дроппер — незаменимый компонент. Этот подседельный штырь с регулировкой высоты с руля улучшает контроль и добавляет уверенности на крутых спусках. Наши велосипеды с обозначением Dropper Post Ready полностью подготовлены к его установке: мы уже проложили для тебя трос. А однажды попробовав дроппер, ты больше не захочешь кататься без него.

Никаких сложностей — один универсальный петух заднего переключателя: инновационный Universal Derailleur Hanger (UDH). Он также оснащён защитой от поломки. Но главное преимущество — доступность: такой петух можно найти практически везде. На то он и универсальный.

Технология Smooth Welding — сглаживание сварных швов — это непростой, но определенно стоящий того процесс. По крайней мере, если вы хотите получить раму с плавными переходами между трубами. Это придает конструкции очень аккуратный и стильный вид. Кроме того (и это, пожалуй, даже важнее), такая технология обеспечивает более прочное соединение труб между собой.